Pregúntele a Nathan: ¿Puede Suzuki regresar alguna vez a los EE. UU., levantando a Subarus y Corea?

La primera pregunta proviene de un fan que quiere saber si Suzuki (el fabricante de automóviles) regresará a Estados Unidos.

¿Alguna vez has tenido algún otro Suzuki? Mi mamá tuvo un Grand Vitara durante mucho tiempo y finalmente lo cambió por un Nissan Rogue. Era un coche muy fiable que se comportaba genial en la nieve de Connecticut. Lo compró nuevo y lo cambió con más de 250 000 millas en el odómetro. Se suponía que se convertiría en mi auto en la escuela secundaria, pero mi papá me ayudó a conseguir un Ford Ranger más viejo. Odiaba a esa Suzuki por alguna razón.

¿Quizás por eso se fueron? ¿Quizás había tantos estadounidenses que lo odiaban solo por ser de Japón? ¡Vi historias sobre el Jimny y creo que sería genial tenerlo aquí en los EE. UU.! ¿Crees que alguna vez vendrá aquí? Estoy pensando en entrar al servicio cuando termine la escuela secundaria. ¿Quizás pueda conseguir uno si cruzo mares? Si lo hago, ¿te gustaría conducirlo si puedo traerlo a los EE. UU.?

¡Soy un gran admirador y espero que sigan haciendo videos divertidos!

-Brett

Hay muchas razones por las que Suzuki fracasó en los Estados Unidos, las principales son las historias falsas de las revistas, los pequeños inventarios, la escasa cobertura de los concesionarios y la falta de ventas. Sí, había prejuicios contra la marca y algunas de sus opciones para la producción estadounidense fueron malas. Aun así, se ganaron una sólida reputación como SUV resistentes y económicos y, a menudo, obtuvieron mejores resultados de lo esperado.

También tenía una Suzuki XL-7 2000, y era una camioneta pequeña y agradable. Equipado con transmisión manual y una configuración 4×4 bastante robusta, lo modifiqué y lo pasé genial. Me entristece haberlo vendido, pero ya no estaba en su mejor momento y necesitaba más espacio.

También amo el Suzuki Jimny y desearía que hubiera una manera de importar legalmente los nuevos aquí. Lamentablemente Suzuki no tiene intenciones de regresar a nuestras costas. Al menos no con sus automóviles.

La imagen de arriba es el primer intento de Suzuki con un automóvil eléctrico. Se llama Suzuki eVX Concept y se supone que tiene un alcance de más de 300 millas con una batería de 60 kWh. Es sólo un concepto y no tengo idea de si será competitivo. Aún así, estoy feliz de que sigan siendo innovadores. Usted puede leer sobre ello aquí).

Sí, también extraño a Suzuki. Estoy pensando en conseguir otro para un proyecto, en uno o dos años.

Si alguna vez consigues conseguir uno aquí, ¡me encantaría conducirlo!

– norte

La siguiente pregunta proviene de un fanático de Subaru que está un poco cansado de todos estos Subies levantados.

Hola Nathan: segunda pregunta. Tengo un Subaru Outback 2017 que me encanta. Y sé que Roman y tú andáis intermitentemente con la marca, pero parece que a vosotros en general os gustan. Mi pregunta tiene que ver con todos estos nuevos Subarus sobre pilotes. Sí, se ven más geniales, pero ¿qué pasa con la facilidad de conducción?

Vi un Outback que es nuevo y está mucho más alto que el mío. ¿Será eso un problema de rendimiento y seguridad? ¿Qué pasa con los efectos de ese aumento en la economía de combustible? ¿También puede contarme sobre los elevadores posventa que están agregando a los Subaru? ¿Siguen siendo seguros y confiables?

– KC de Reno, NV

Esto se debe a que Subaru sabe que los neumáticos más grandes y una elevación de la suspensión pueden provocar problemas si no se abordan adecuadamente. Todos estos componentes se prueban, incluidas las pruebas de choque. Actualmente, la NATSA y el IIHS clasifican a la mayoría de los Subaru en lo más alto.

Al mismo tiempo, cada vez que levantas un vehículo, cambias la dinámica de conducción de dicho vehículo. El centro de gravedad, el balanceo del cuerpo, la inclinación y la elevación cambian; algunas veces dramáticamente. Las curvas de pánico, el frenado e incluso el rendimiento en caso de colisión se pueden alterar agregando accesorios todoterreno.

Una fuente que conozco me dijo que Subaru se preocupó por los detalles y probó todo rápidamente, vigilando esos altos puntajes de seguridad.

Después de probar algunos Foresters y Outbacks levantados por “Wilderness”, creo que lo hicieron bien. Honestamente, se siente como una versión ligeramente más alta del vehículo en el que se basa, con una conducción decente. Aun así, no les gustan los giros rápidos y amplios.

En cuanto a los ascensores del mercado de accesorios: parecen ser bastante sólidos. Depende del propietario del vehículo determinar si tiene los componentes adecuados para que estos elevadores funcionen. Es posible que sea necesario modificar los ejes, frenos, cableado, líneas y soportes. Una vez más, la dinámica de conducción del coche cambiará. Dicho esto, he visto a algunos funcionar de manera impresionante fuera de la carretera.

¡Espero que ayude!

– norte

La última pregunta proviene de un espectador que siente curiosidad por los Buicks que se han construido en Corea.

Vi su video en Envision y seguí pensando en lo malo que será ese motor coreano en el futuro. Quiero decir que no hay duda de que los coches fabricados en Corea son de mala calidad. Buick cometió un error.

– Don

Se han vendido muchos vehículos en los Estados Unidos que fueron fabricados en Corea del Sur. GM, Ford y otros han vendido vehículos aquí que fueron construidos allí. La calidad en Corea del Sur iguala o supera a muchos otros países, incluido el nuestro. Debate todo lo que quieras, esos son hechos.

Hablando de Buick y sus vehículos fabricados en Corea...

JD Power le otorgó al Buick Encore GX 2022 una calificación de confiabilidad de 82/100

Consumer Reports: “Esperamos que el Encore GX 2023 tenga una confiabilidad promedio en comparación con el automóvil nuevo promedio”.

… y Repair Pal le dio al Buick Encore una puntuación de confiabilidad “superior al promedio”.

No estoy tratando de venderte los autos, pero creo que tu parcialidad está fuera de lugar.

– norte