Los 10 motores de vehículos de lujo más confiables del mercado de automóviles usados

El lujo y la fiabilidad son dos rasgos de personalidad que van de la mano, pero ¿qué 10 motores lo representan mejor?

Algunos de los más grandescarros de lujojamás construido también resultan ser algunos de los másautos confiables además, que son dos de las características más perfectas que puede tener un coche para complementarse. El lujo siempre estará en demanda, dado que es natural que los seres humanos quieran estar en el mejor entorno posible. También es muy importante garantizar que ese entorno no les depare ninguna sorpresa, lo cual es por qué la confiabilidad es de suma importancia.

La parte más importante de un automóvil es su motor, y si un motor es duradero y resistente, es probable que el resto del automóvil también lo sea. En esta historia, HotCars busca reunir 10 de los motores más confiables jamás creados para uso en automóviles de lujo y, en el proceso, resaltar qué los convirtió en piezas de ingeniería tan confiables.

Nota: Utilizando datos de consumidores anteriores de empresas como Carsurvey y JD Power, hemos elaborado una lista de los 10 motores de vehículos de lujo más confiables en el mercado de automóviles usados.

El 2GR-FSE, un motor V6 de 3.5 litros producido por Toyota, cuenta con inyección directa de combustible y es un miembro reconocido de la línea de motores GR de la marca. Al utilizar sincronización variable de válvulas para mejorar la eficiencia del combustible y la potencia, junto con un sistema de combustible de alta presión, los motores son conocidos por ofrecer una conducción suave y agradable.

Estos motores a menudo llegaron a la división de lujo de la marca y pueden considerarse uno de los 10 mejores motores de Lexus. En general, los motores Toyota son conocidos por ser extremadamente duraderos e incluso con algún intervalo de servicio perdido, el 2GR-FSE debería plantear muy pocos problemas.

La mitad de la década de 2000 fue un período crítico para BMW. A medida que sus principales rivales empezaban a ampliar sus gamas y los nuevos tipos de carrocería empezaban a hacerse más populares, BMW tuvo que actuar. El motor N52 tuvo la tarea de hacer avanzar los modelos X3 y X4, y como ambos se convirtieron en grandes historias de éxito en el mercado, es justo decir que el N52 hizo su trabajo.

Puede que no sea el motor más apasionante que jamás hayan fabricado los bávaros, pero el N52 es sin duda uno de los motores más duraderos de BMW. No está exento de errores: problemas como fallas en la junta de la tapa de válvulas y fugas de aceite están bien documentados. Pero el mantenimiento regular garantizará que puedas mantenerlo en buenas condiciones para que funcione con fuerza y ​​con regularidad.

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El gigantesco V8 de 4,6 litros, que en algunos casos también se incrementó hasta los 4,7 litros, fue el bloque biturbo M278 de Mercedes-Benz que sucedió al M273. Sin embargo, a pesar de que estaba destinado a ser nada más que un mero reemplazo, el M278 terminó llevando la gama de autos Silver Arrow a nuevas alturas de rendimiento. Podría decirse que es uno de los 10 motores más influyentes en la historia de Mercedes-Benz.

Usando inyección directa de combustible, el objetivo del juego aquí era proporcionar potencia controlada que también fuera eficiente cuando se le pedía que fuera atenuada. Otra ventaja de estos motores es que tienen un torque extremadamente alto, por lo que la potencia de tracción siempre está disponible.

El motor de seis cilindros bóxer de Porsche se ha convertido en una norma cultural automovilística en este momento: ha sido empleado por la marca durante tanto tiempo, y en tantas variaciones diferentes, que nos costaría ver el día en que Porsche no tenga un motor plano. seis en su alineación. Pero incluso cuando eso suceda, no faltarán autos usados ​​que tengan su legendario motor M97 bajo el capó.

Un ejemplo destacado de eso es el Porsche 987 Cayman de 2006, que ahora es una ganga en autos deportivos. También se encontró en el 911 996 Carrera de la época, pero Porsche le añadió VarioCam Plus y ajustó el rodamiento IMS a una fila única más grande para el Cayman. Independientemente de cuál elija, el M97 ofrece mucha potencia y precisión con mínimas preocupaciones sobre la confiabilidad.

Un enorme V8 de 4,3 litros producido por Lexus para algunos de sus modelos estrella. Si bien las estadísticas reales no fueron nada especiales (con solo 290 hp y 320 lb-pie de torque en oferta), el 3UZ-FE fue excelente en una cosa: brindar una conducción fluida y sin estrés. Lamentablemente, se suspendió en 2010, pero hay muchas opciones en el mercado de automóviles usados ​​si desea un motor diseñado para durar.

Con un mantenimiento regular y el cumplimiento de los programas de servicio de rutina, podrá recorrer fácilmente 200 000 millas con el 3UZ-FE, lo que lo convierte en uno de los motores V8 más confiables del mundo. Por lo tanto, no hace falta decir que algunos de los mejores modelos de Lexus para comprar usados ​​albergan el 3UZ-FE.

Con una vida de producción de 18 años y siendo responsable de impulsar algunos de los mejores modelos de Jaguar jamás fabricados, el legendario AJ-V8 es una inclusión unánime en nuestra lista. Es ruidoso, directo y de alguna manera se las arregla para seguir siendo digno de confianza. Una de las principales razones por las que el subestimado Jaguar XKR-S 2012 es una bestia que no arruinará el banco hoy en día es por la durabilidad de su motor.

Como ocurre con todos los motores centrados en el rendimiento, forzarlos demasiado sin cuidarlos conducirá inevitablemente a algunos problemas. El AJ-V8 no es diferente: los propietarios informan fallas en el tensor de la cadena de distribución y fugas de refrigerante. Sin embargo, lo más probable es que estos propietarios no hayan hecho un muy buen trabajo de mantenimiento, porque hacerle mantenimiento a su AJ-V8 con regularidad y continuar cuidándolo debería brindarle una experiencia de propiedad relativamente tranquila.

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No sorprende que un motor creado por Volvo haya llegado a nuestra lista. En concreto, nos referimos al motor T5 de cuatro en línea, que finalmente evolucionó hasta convertirse en el T6 de seis en línea. Volvo ha modificado ligeramente estas unidades a lo largo de los años para aumentar su eficiencia, pero el punto sigue siendo que ofrecen una confiabilidad a prueba de balas.

Con numerosos modelos, incluido el sedán S60 y el bulbo SUV XC90 que utilizan el motor Volvo T5/T6, no se puede decir que no sea versátil. Y con esa versatilidad viene la confiabilidad, porque un motor que se ha ganado la reputación de impulsar una gama tan amplia de automóviles, y hacerlo con un pasado relativamente tranquilo, seguramente tiene que estar en una lista como esta.

Diseñado por Nissan para ser implementado por su división de lujo, Infiniti, el V6 de 3.7 litros permanece en producción actualmente y se ha utilizado en los modelos Q50 y Q60. Sin embargo, su momento más decisivo llegó en el Infinity G37 de 2013, que es uno de los autos sintonizadores más subestimados del mercado.

La serie VQ comparte un punto en común con muchos grandes motores originarios de Japón: la confiabilidad. Los motores japoneses son sinónimo de durabilidad y, a menudo, se someten a pruebas de estrés excesivas para garantizar que puedan seguir siendo aptos para circular en distancias de millas lunares. El VQ37VHR es uno de los principales ejemplos de esto, y si bien pueden surgir algunos problemas, como una falla del convertidor catalítico o de la bomba de agua, estar al tanto del mantenimiento lo dejará extremadamente satisfecho con la compra de un automóvil con este motor.

A estas alturas ya está bien documentado que Cadillac como marca es un digno embajador de la promoción de un estilo de conducción relajado, y eso no sería posible si sus motores siguieran averiándose todo el tiempo. Su motor LFX V6 de 3.6 litros, que desarrolla alrededor de 321 hp y 274 lb-pie de torque en su versión más potente, es el ejemplo perfecto.

Sin duda, uno de los 10 motores de lujo estadounidenses más importantes de Cadillac, el bloque se ha asociado anteriormente con fallas en la bomba de agua y problemas con la cadena de distribución, pero estas irregularidades son escasas para la gran mayoría de los propietarios.

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Audi también llega a nuestra lista, completando la inclusión de los "tres grandes" de Alemania en el proceso. Para su entrada, optamos por el TFSI V6 de 3.0 litros que ha impulsado varios de sus modelos comercializados en masa a lo largo de los años. Quizás uno de los mejores ejemplos de su uso fue el Audi Q7 de 2006.

Para que Audi comercialice masivamente un motor en múltiples modelos y niveles de equipamiento, es poco probable que sea algo más que a prueba de balas. El TFSI de 3.0 litros es justamente eso, y con entre 300 y 444 hp disponibles y 325 a 443 lb-pie de torque como apoyo, este es un motor que probablemente nunca te defraudará.

Shafiq es un fanático del petróleo hasta la médula y ha tenido una obsesión de toda la vida con todo lo que vino del Japón en los años 90. Cuando no está conduciendo, hablando o escribiendo sobre automóviles, le gusta ver fútbol y llevar a su pastor alemán a aventuras en el campo. Hasta ahora, su carrera como periodista automovilístico lo ha llevado a escribir para publicaciones como CarThrottle, DriveTribe, Electrifying y The Intercooler. Shafiq también tiene una doble licenciatura: una licenciatura en periodismo y una maestría en periodismo automotriz.